LA: Registreringsafgiften er en dårlig joke
TRANSPORTDEBATTEN: Politikerne griner hele vejen til statskassen, når danske bilejere opkræves milliarder af kroner via bilskatter. Der er dog knap så meget at grine af for bilisterne, som må nøjes med små, ældre og mindre sikre biler, skriver Villum Christensen, transportordfører for LA.
Af Villum Christensen
Transportordfører, Liberal Alliance
Der er lavet mange vittigheder om biler. Blandt andet den om Skodaen, som får sin pris fordoblet, når man lægger en Mars i handskerummet.
Der er også den om bilejerne, som grundet registreringsafgiften skal betale 2 kr. for at gavne statskassen med 1 kr. Problemet med sidstnævnte er, at det slet ikke er nogen vittighed, men derimod den skinbarlige sandhed.
Således har Skatteministeriet for nylig regnet sig frem til, at registreringsafgiften, som for personbiler er 105 pct. af værdien op til 79.000 kr. og 180 pct. af resten, påfører borgerne et tab på 16,2 mia. kr., mens statskassen kun vil gå glip af 6,7 mia. kr., såfremt den blev afskaffet.
Disse tal udstiller to grundlæggende problemer ved den overdrevne bilbeskatning: For det første at danskerne betaler urimeligt meget i bilskat, og for det andet at den høje bilbeskatning påvirker folks adfærd med negative konsekvenser til følge.
Bilisterne betaler
Det første problem – den urimelige beskatning – kan bedst illustreres ved de tørre facts, at danske bilister betaler for meget mere og andet end blot at købe og have bil.
Således betaler bilisterne ca. 43 mia. kr. via registreringsafgift, vægtafgift, ansvarsforsikringsafgift og brændstofafgifter, mens en rapport fra Det Miljøøkonomiske Råd opgør statens årlige udgift til bilisme i form af ulykker, uheld, trængsel, støj, klimapåvirkninger og slitage af vejene til ca. 17 mia. kr.
Det andet problem – negative adfærdsændringer – kommer til udtryk i flere sammenhænge.
For eksempel er bilskatterne med til at begrænse mobiliteten i samfundet. Det forringer blandt andet tilskyndelsen til at bosætte sig i yderområderne og arbejde i byen – eller omvendt, og det besværliggør i særdeleshed tilværelsen for familier med børn, som ikke har en S-togstation i baghaven, men stadig er afhængig af fritidsaktiviteter, skolekørsel og indkøb.
Gør det billigere
Strengt taget kan man dertil sige, at den høje bilbeskatning udgør en reel fare for bilisterne.
Tidligere forskning fra DTU har nemlig vist, at op til 30 danskere årligt ville kunne overleve de trafikulykker, de involveres i, hvis den danske bilpark gennemsnitligt var ét år yngre.
Derudover har en stor undersøgelse af 500 personbilers sikkerhedsegenskaber fra svenske Folksam påpeget, at de såkaldte minibiler er 40 procent mindre sikre end gennemsnitsbilen. Og som en konsekvens af de lavere afgifter på netop disse minibiler, er de blandt de mest solgte i Danmark.
Hvis danskerne skal købe nye og mere sikre biler, er der derfor kun én vej frem – nemlig at gøre dem billigere.
Og sker det ikke, så vil mange reelt kun have råd til at købe en lille og mindre sikker bil eller en brugt model, som sandsynligvis også forurener mere end en ny bil.
Hvad end det bunder i ens retfærdighedssans eller et forsøg på at give børnefamilier med bil (samt alle andre bilister) en lettere og mere sikker tilværelse, så er der altså al mulig grund til at afskaffe registreringsafgiften helt, og det er præcis, hvad Liberal Alliance kæmper for.
Lokalbanerne skal op i gear
R: Afgiftsindtægter besværliggør en grønnere transport
