Det vil være helt naturligt, at vi får stoppet de russiske lastbiler på landevejene i Europa, hvor de tjener penge, som Rusland kan bruge i deres invasion af Ukraine, skriver 3F Transport og Brancheorganisationen for den danske vejgodstransport, ITD.
Det er problematisk, at statens indtægter på kilometerafgiften fra lastbiler hovedsageligt skal dække alle mulige andre forhold end vognmændenes, skriver Erik Østergaard.
En kilometerbaseret vejafgift kan spille en vigtig rolle, men det forudsætter, at provenuet fra afgiften vel at mærke føres tilbage til grøn omstilling af vejgodstransporten. Ellers kan vi ikke bakke op om modellen, skriver Dansk Erhverv.