Fagbevægelsen vil blandt andet indføre en ny afgift til virksomheder uden overenskomst på 1.000 kroner per medarbejder for at redde den danske model. Det huer dog ikke den anden part i modellen, arbejdsgiverne.
I flere EU-lande lægger fagforeninger nu sag an mod store platforme som Uber, Wolt og Glovo, der bruger chauffører og cykelbude som selvstændige i stedet for lønmodtagere. Herhjemme undrer forsker sig over, hvor den faglige kamp bliver af.
Efter godt et halvt år har budtjenesten Wolt og fagforeningen 3F genoptaget dialogen. Men spørgsmålet om, hvorvidt budene skal ansættes skiller stadig. Regeringens plan om, at man er lønmodtager til det modsatte er bevist, får ikke virksomheden til at ryste i bukserne.