SVAR: Projektet 6. hovedspor samt fornyelse og hastighedsopgradering på Sydbanen er eksempler på projekter, hvor der sker koordinering mellem fornyelses- og anlægsarbejder.

SVAR: Justitsministeriet kan oplyse, at det fremgår af færdselslovens § 43, stk. 1, at hastigheden for busser, hvis tilladte totalvægt overstiger 3.500 kg, aldrig må overstige 80 km i timen.

SVAR: Den korte tidsfrist, som udvalget har stillet, tillader ikke udarbejdelse af en nærmere redegørelse for status og planer om højhastighedstog i de tre lande.

SVAR: Problemet er, ikke overraskende, at der opstår forsinkelser til gene for passagererne. Det er naturligvis beklageligt, men det er vanskeligt helt at løse problemet.

SVAR: Selve anlægsomkostningerne vurderes at ligge i samme niveau, men der vil være merudgifter til ledningsomlægninger mv. på 25-75 mio. kr.

SVAR: Ved Marmorkirken station afsættes der plads til cirka 250 cykler, heraf vil godt 100 pladser være under jorden på selve stationen.

SVAR: Grundvandshåndteringsmetoden ved Frederiks Kirke (Marmorkirken) adskiller sig ikke fra de metoder, der benyttes på andre stationer i Indre By.

SVAR: Siden forsøget med modulvogntog blev igangsat i november 2008 har ministeriet modtaget 19 henvendelser med ønske om deltagelse i forsøget.

SVAR: Omkostninger til brændstof indgår med en vægt på 10 pct. i takstloftet jf. takststigningsbekendtgørelsen. Omkostninger til brændstof vægter i størrelsesordnen 6-7 pct. i trafikselskabernes kontraktreguleringer med operatørerne.

SVAR: I Movia vægter omkostninger til brændstof defineret som ”prisindeks for indenlandsk vareforsyning – autogasolie” med 7 pct. i kontraktreguleringen.