SVAR: Som aftalt i forligskredsen bag ”En Grøn Transportpolitik” undersøger Banedanmark opgraderingsmulighederne Ringsted – Odense mhp. at kunne realisere Timemodellens 1. etape inden for en ramme på 600 mio. kr. Som en del af disse undersøgelser analyseres en hastighedsopgradering af Storebæltsforbindelsen til 200 km/t., men ikke kapacitetsforbedrende tiltag.

SVAR: Venstres Jakob Engel-Schmidt havde bedt transportministeren oplyse, hvor mange gange der har været vejarbejde og opgravninger på gaden Bremerholm i København K de sidste fem år. Men det spørgsmål skal rettes til Københavns Kommune, fortæller ministeren, der ikke har kendskab til det omtalte vejarbejde.

SVAR: At det i 1988 skulle være muligt at rejse med tog mellem København og Aarhus på 2 timer og 15 minutter beror på en misforståelse, beretter transportminister Pia Olsen Dyhr (SF). Den hurtigste rejsemulighed i køreplanen for 1988 mellem København og Aarhus var på 4 timer og 11 minutter med lyntogene ”Limfjorden” og ”Nordjyden”.

SVAR: Venstre vil have tal på, hvor meget taksterne i den kollektive trafik er steget år for år siden 2001. Men transportministeren har ikke kunnet indhente de fornødne oplysninger til besvarelse af spørgsmålet inden for svarfristen.

SVAR: Venstre har tidligere undret sig over Movias drifts- og administrationsudgifter i 2013. Læs virksomhedens svar her.

SVAR: Blandt 78 CO2-tiltag fra den tværministerielle arbejdsgruppes virkemiddelkatalog, har regeringen blandt andet valgt at se bort fra befordringsfradraget og nedsættelse af hastighedsgrænsen på motorveje.

SVAR: DONG Energy har oplyst, at selskabet har købt aktier i Better Place Danmark for i alt 26.700.000 EUR, svarende til ca. 200 mio. kr. DONG Energy har endvidere oplyst, at det endnu ikke vides, om hele beløbet tabes som følge af Better Place’ konkurs, men at det er klart, at aktionærerne i første omgang bærer tabet.

SVAR: Jeg er bekendt med den pågældende artikel og med erhvervslivets synspunkter omkring en udbygning af vejkapaciteten mellem Næstved og Rønnede. I artiklen forholder erhvervsrådsformændene sig imidlertid ikke til spørgsmålene om linjeføring og brugerfinansiering af et eventuelt udbygningsprojekt.

SVAR: Det har ikke inden for svarfristen været muligt at indhente de fornødne oplysninger til besvarelse af spørgsmålet. Spørgsmålet vil blive besvaret hurtigst muligt.

SVAR: Jeg har ikke modtaget et budget for DSB’s flytning og indretning af det nye hovedsæde i Høje Taastrup, hvorfor jeg ikke kan fremsende et sådant budget. Der er tale om et virksomhedsanliggende.