SVAR:

Trafikstyrelsen advarede Aarhus Letbaae og Keolis om, at de ville løbe en betydelig projektrisiko ved at udskyde ansøgningerne om sikkerhedsgodkendelse til sent i processen. Det fremgår af et svar fra transportministeren til Andreas Steenberg (R).

SVAR:

Skatteministeren kan ikke oplyse, hvor meget CO2 der bruges til at producere et batteri til en elbil, da ministeriet ikke har kendskab til tallene. Det skriver han i et svar til sit udvalg.

SVAR:

På sigt vil den danske bilpark udlede 0,030 millioner ton ekstra CO2 om året. Det skriver skatteministeren i et svar til Lisbeth Bech Poulsen (SF).

SVAR:

Transportministeren henviser til EU's kvotehandelssystem, når Roger Matthisen beder ham forholde sig til lufthavnsudvidelsen og Danmarks opfyldelse af klimamålene.

SVAR:

Når taksten over Storebæltsbroen reduceres med 25 procent, vil hver fjerde af de 2.000 biler, som var forventet dagligt at tage den nye Femern-forbindelse i stedet, alligevel fortsætte med at tage turen over Fyn. Dermed vil det tage tre år længere end beregnet at betale Femern-forbindelsen af. Det viser et svar fra Transportministeren til Karsten Hønge (SF).

SVAR:

Arriva oplevede i år, som det også var tilfældet sidste år, et højere niveau af aflyste togafgange i sommerperioden. Det bekræfter transportministeren i et svar til Andreas Steenberg (R)

SVAR:

Justitsministeren har med hjælp fra Rigsadvokaten ikke været i stand til at svare Claus Kvist Hansen (DF) på, hvor mange bøder Politiet har udskrevet til chauffører for at opholde sig ulovligt på rastepladser. Det er ikke ulovligt, med mindre der er specifik skiltning.

SVAR:

Skatteministeriet har ikke kendskab til analyser, der kvantificerer befordringsfradragets betydning for mobiliteten på arbejdsmarkedet, skriver skatteministeren i et svar til Roger Matthiesen (ALT).

SVAR:

Det har ikke været muligt for skatteministeren at regne sig frem til, hvad det betyder for Danmarks CO2-udslip, at der bliver solgt flere biler. Nye biler er mere brændstoføkonomiske, men til gengæld bliver der kørt mere, skriver ministeren i sit svar til Roger Matthiesen (ALT).

SVAR:

De vejledende grænseværdier for vejtrafikstøj er fastsat ud fra europæiske geneundersøgelser, skriver miljøministeren blandet andet i sit svar til Thomas Jensen (S).