SVAR: Alt andet lige kan Storebæltsforbindelsen på vejdelen ventes at blive aflastet, når Femern Bælt-forbindelsen åbner. Det forventes dog ikke at medføre nogen væsentlig effekt på den forventede tilbagebetalingstid for Storebæltsforbindelsen.

SVAR: Konsulentvirksomheden Niras har ved beregningerne for en Kattegatforbindelse taget udgangspunkt i Sund & Bælts forventninger til den langsigtede vækst i øst- vesttrafikken, som er på 1,5 pct. om året.

SVAR: Generelt er det en fordel at flytte gods fra fx lastbiler til tog, fordi der kan opnås energibesparelser. Dette afspejler sig bl.a. i CO2-belastningen.

SVAR: Nej. Der er tale om to vidt forskellige projekter.

SVAR: Ministeren mener, at spørgsmål om tegning af den nævnte slags forsikring er et anliggende mellem de ansatte chauffører og deres arbejdsgiver.

SVAR: I transportministerens svar på S 2118 er der redegjort for, at der er bestemmelser i planloven, som har til formål at sikre velfungerende virksomheders interesser i tilfælde af byomdannelse.

SVAR: Der er ikke planer om, at staten alene skal overtage udviklingen af rejsekort.

SVAR: Erfaringerne med gratis busser viser, at det er begrænset hvor mange ekstra passagerer, takstreduktioner giver.

SVAR: I den nuværende situation lægger jeg vægt på, at DSB så hurtigt som muligt indsætter erstatningsmateriel på de strækninger, der berøres af forsinkelsen i leveringen af IC4

SVAR: Jeg henviser til Teknologirådets rapport ”Perspektiver ved indførelse af gratis offentlige transport”, der kan hentes på rådets hjemmeside: www.tekno.dk/offentligtransport.