SVAR: Jeg mener som udgangspunkt ikke, at anvendelse af nødsporene på motorvejen i de store transportkorridorer til hurtige pendlerbusser parallelt med de vigtigste banestrækninger er den bedste måde at styrke den kollektive trafik på.

SVAR: Det er den enkelte statslige institutions kompetence at afgøre, hvorvidt forholdene tillader, at ansatte lejlighedsvis udfører dele af deres arbejde som hjemmearbejde.

SVAR: Jeg kan oplyse, at alle trafikselskaber overholder takstloftet i 2009. I Sydtrafik stiger taksterne i gennemsnit med 2,9 pct.

SVAR: Jo, jeg mener at et velfungerende busnet er en del af et velfungerende kollektivt trafiksystem?

SVAR: Jeg kan oplyse, at jeg har bedt Færdselsstyrelsen om at se på, hvorledes en indfasning af syn for de tohjulede køretøjer kan ske i praksis.

SVAR: Regeringens udspil forhandles nu med partierne. I den forbindelse behandles også projektet om 2. og 3. etape af Rute 21 mellem Tuse og Vig.

SVAR: CO2 reduktion gennem hastighedsnedsættelser kan være dyr eller vanskelig gennemførlig, og jeg mener derfor, at før der tages beslutning i den retning, bør vi se, hvordan de allerede planlagte tiltag fungerer.

SVAR: Statens Luftfartsvæsen, der står for udarbejdelsen af Bestemmelser for Civil luftfart, herunder bestemmelser om flyvning i særligt følsomme naturområder, har oplyst, at der i dag allerede er restriktioner for flyvning i 28 særligt naturfølsomme områder i Danmark.

SVAR: Adgangen til at benytte kollektiv transport er ifølge ministeren lige mellem kønnene, men der er forskel på hvordan og i hvilket omfang mænd og kvinder udnytter denne adgang. Derfor arbejder Transportministeriet med disse spørgsmål.

SVAR: Jeg har fuld tiltro til, at både Vejdirektoratet og Tønder Kommune arbejder fremadrettet mod at sikre den bedst mulige trafiksikkerhed i kommunen.