SVAR: Forhøjelsen af udligningsafgiften kan bidrage til en reduktion af udledning af partikler og NOx til gavn for miljøet. Jeg synes, det giver god mening at rette op på en afgiftsbetinget skævhed som samtidig bidrager til at skabe flere job og som også kan være med til at forbedre miljøet.

SVAR: Den hurtigfærgerute, der spørges til, fik en midlertidig miljøgodkendelse umiddelbart efter, at Miljøstyrelsen og Naturstyrelsen havde modtaget de sidste af de nødvendige oplysninger fra rederiet om rutens mulige påvirkning af Natura 2000-områder. Jeg finder ikke i den aktuelle sag grundlag for at genoverveje de miljø- og naturbeskyttelsesmæssige hensyn, der ligger til grund for den nuværende bekendtgørelse om hurtigfærger.

SVAR: Jeg har anmodet finansministeren om at se nærmere på de rejste spørgsmål, herunder ministeriernes praksis på området. Finansministeren vil på dette grundlag oversende et notat til Folketingets Udvalg for Forretningsordenen vedrørende de nævnte spørgsmål, herunder regeringens holdning hertil.

SVAR: Det har aldrig været meningen, at SKAT skal fastsætte salgsprisen for de forskellige biler. Det skal ske via markedskræfterne, som det også hidtil er sket. Når køretøjets almindelige pris primært fastlægges i samspillet mellem udbud og efterspørgsel kan SKAT vanskeligt besvare henvendelsen fra brancheorganisationen på anden måde.

SVAR: DSB’s orangebilletter udbydes på kommercielle vilkår og er derfor ikke underlagt trafikkontrakten mellem Transportministeriet og DSB. Vilkårene for orangerabatten og dermed også, hvordan billeten sælges, fastlægges således af DSB selv.

SVAR: Jeg finder det bekymrende, at Kina overvejer gengældelsesaktioner mod europæiske lande som følge af, at luftfarten er blevet inkluderet i EU’s system for handel med kvoter for udledning af drivhusgasser (ETS).

SVAR: Det er op til trafikselskaberne selv at fastsætte udbudskriterierne ud fra en samlet vurdering af, hvad der er optimalt i forhold til deres udbudsstrategi, behov mv.

SVAR: Uvildige tekniske undersøgelser og revisoropgaver er blandt de opgaver, der samlet koster DSB 322 mio. kroner i konsulentydelser. Se hele omtalen nedenfor.

SVAR: Regeringens reformprogram er beskrevet i "Danmark i arbejde - Udfordringer for dansk økonomi mod 2020". Jeg skal henvise hertil.

SVAR: Regeringen fører en offensiv havnepolitik, der skal give havnene og havnevirksomheder gode rammevilkår. Der er derfor bl.a. under denne regering vedtaget en ny havnelov, der giver havnene bedre mulighed for at servicere de virksomheder, der benytter havnene.