SPØRGSMÅL: Ministeren bedes redegøre for, hvorvidt de 120 mio. kr. det vil koste at renovere Gedser-banen, udtrykker Banedanmarks opfattelse af, at banen skal renoveres til den standard, der gælder på hovedbanenettet med hensyn til strækningshastighed mv.

SPØRGSMÅL: Ministeren bedes redegøre for, hvor mange kundeklager Sydtrafik, DSB og Arriva i gennemsnit modtager om året, som følge af at Sydtrafiks takstområder er opdelt i tre takstzoner.

SPØRGSMÅL: Ministeren bedes redegøre for, hvordan han vil sikre, at indførelse af grænsekontrol ikke forsinker togtrafikken fra Malmø til København og dermed føre til forsinkelser i større dele af tognettet i Danmark og Sverige.

SPØRGSMÅL: Ministeren bedes gøre rede for, i hvilket omfang DSB eller Ansaldobreda hæfter for for hurtig slitage og nedslidning af akslerne i IC4-togene.

SPØRGSMÅL: Ministeren bedes kommentere Trafikstyrelsens pressemeddelelse fra 5. maj 2011: ”Flere ulovligheder med lastbiler afsløret ved øget samarbejde mellem Trafikstyrelsen, Politi og SKAT”.

SPØRGSMÅL: Vil ministeren – i tabelform – oplyse, hvad udgifterne vil være for at køre mellem danske byer med mere end 10.000 indbyggere, hvis der blev indført en kørselsafgift på 35 øre pr. km. samt betalingsring rundt om København på 20 kr. pr. passage uden for myldretiden og 40 kr. i myldretiden?

SPØRGSMÅL: Er det ministerens opfattelse, at Danmark heller ikke skal deltage i den 10’ende Mobility Week, der vil finde sted fra den 16. – 22. September 2011?

SPØRGSMÅL: Hvilke former for dialog med den danske befolkning om alternative transportformer planlægger ministeren?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren overveje at lade efterskoleelever, der tager frem og tilbage mellem efterskole og hjem i weekenden, omfatte af hypercard-ordningen? Hvilke omkostninger vil der i så fald være forbundet hermed?

SPØRGSMÅL: Hvis CO2 kurven skal knækkes, skal der sættes gang i omlægningen af transporten, hvilke konkrete mål har regeringen på området?