SPØRGSMÅL: Ministeren bedes gøre rede for, hvorvidt det forholder sig som beskrevet i Ingeniøren d. 22. maj 2013: ”København: Nu skal vi have metro til Sydhavnen”, hvor det bl.a. hedder, at ”både stat og kommune er enig i prioriteringen”, nemlig at fremme Sydhavnsmetroen.

SPØRGSMÅL: Ministeren bedes komme med en redegørelse for det udførte arbejde i sagen om alkolåse og samtidig give et overslag over, hvad der mangler, før loven kan sættes i værk, idet der anmodes – henset til det lange tidsforløb på nu 3 år – om et dagbogslignende notat over de initiativer og det tidsforbrug, som har været gældende for sagen, herunder datoer for møder med eksterne aktører på sagen m.v.

SPØRGSMÅL: Hvad vil rejsetiden være mellem København og følgende byer, henholdsvis ved en Kattegatforbindelse og en timemodel som skitseret i Togfonden DK: Vejle – Horsens – Skanderborg – Herning – Holstebro – Aarhus – Aalborg og Thisted

SPØRGSMÅL: Vil ministeren i forlængelse af samrådet i Transportudvalget vedrørende Togfonden DK afholdt den 15. maj 2013 fremsende en oversigt som sammenligninger vedrørende økonomi pr. minut mellem timemodellen og udvalgte motorvejsprojekter, idet der henvises til ministerens sammenligning mellem eksempelvis motorvejsprojektet ved Holstebro og timemodellen.

SPØRGSMÅL: Idet ministeren i sit svar på TRU alm. del – spm. 457 skriver, at ”processen (med VVM-undersøgelse på rute 54) kunne omfatte Region Sjælland og erhvervsrådene i Næstved og Faxe”, bedes ministeren oplyse, om ministeren ikke er bekendt artiklen ”Motorvejen er helt nødvendig”, som erhvervsrådene i Faxe, Vordingborg og Næstved bragte i Sjællandske d. 2. februar 2013.

SPØRGSMÅL: Mener ministeren, at det er optimalt, at en landbrugsmekaniker, der lejlighedsvis kører med maskiner for at reparere disse, også omfattes af disse regler, selvom han kun transporterer materiel og udstyr for at udøve det egentlige erhverv?

SPØRGSMÅL: Ministeren bedes angive, hvor mange mio. tons olie, der årligt bliver transporteret ved sejlads igennem den østlige del af Limfjorden og videre besvare (i forlængelse af svaret på FOU alm. del – spm. 172), hvorfor transport af olie ikke fremgår af COWI's risikoanalyse "Risikoanalyse, Olie- og Kemikalieforurening i danske farvande", som danner grundlag for "Forsvarsministeriets kapacitetsundersøgelse vedr. havmiljø”.

SPØRGSMÅL: Hvad er det, som gør en beslutning om VVM-redegørelse for motorvej mellem Næstved og Rønnede så forskellig fra VVM-redegørelserne på de to øvrige strækninger, som blev besluttet på samme forligskredsmøde?

SPØRGSMÅL: Ministeren bedes oplyse budgettet for DSB's indflytning og indretning af det nye hovedsæde i Høje Taastrup, om budgettet er overholdt henholdsvis forventes overholdt samt omfanget af eventuelle overskridelser/besparelser pr. budgetpost?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren oplyse status samt den videre proces for forsøget på rute 13 nord for Viborg med ”grøn asfalt” indeholdende genanvendte bildæk fra virksomheden Genan?