SPØRGSMÅL: Mener ministeren ikke, det strider mod hans tidligere udtalelser om, at den fremtidige trafikstigning skal finde sted på jernbanen - ikke på motorvejene - at starte med at udvide en række motorveje, mens der intet sker på de parallelt forløbne jernbaner, hvor der er store kapacitetsproblemer?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren på baggrund af de tilgængelige oplysninger om tilstanden af de nordlollandske diger tage initiativ til at afsætte midler til at sikre de oversvømningstruede områder på Nordlolland?

SPØRGSMÅL: Er ministeren enig i, at det er bedre at forebygge oversvømmelse som følge af digebrud eller ikke tilstrækkeligt udbyggede diger end at udbetale stormskadeerstatning, og vil ministeren tage initiativ til snarest at afsætte midler til at få udbygget de mest udsatte danske diger?

SPØRGSMÅL: Hvilke tidligere erfaringer med den italienske togproducent AnsaldoBreda gør, at ministeren har tillid til, at den italienske producent denne gang kan sikre et fejlfrit togcomputersystem?

SPØRGSMÅL: Er ministeren enig med Venstres trafikordfører, Kristian Pihl Lorentzen, i, at der bør gennemføres et udbud af S-togsdriften i 2013?

SPØRGSMÅL: Ministeren bedes redegøre for forskellene på incitamentstrukturen for henholdsvis personbiler og varebiler i forhold til at ville påmontere et lukket partikelfilter til en værkstedsprispå 15.000 kr. i tilfældet med en afgift på 1.000 kr. årligt.

SPØRGSMÅL: vil ministeren eventuelt tage konkrete initiativer til etablering af en udvidelse af den nordjyske nærbane set i lyset af det stigende behov for mobilitet samt ikke mindst behovet for at reducere CO2?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren opstille en tidsfrist for, hvornår DSB's og AnsaldoBredas samarbejde om IC4-togets software skal være tilendebragt?

SPØRGSMÅL: Finder ministeren, det vil være hensigtsmæssigt, at pendlere på Kystbanen, der gentagne gange forsinkes på grund af uregelmæssig togdrift, og hvor den ugentlige forsinkelse kommer op på 25 minutter eller mere, bør modtage rejsetidskompensation?

SPØRGSMÅL: Hvad mener ministeren - set i lyset af klimatopmødet i december i København og et ønske om at nedbringe CO2-forurening og få flere til at bruge den kollektive trafik - om, at prisen på en kontantbillet til og fra Århus Kommunes yderområder den 10. august i år steg fra 18 til 32 kr.?