SPØRGSMÅL: Er ministeren ikke enig i, at man ikke både kan regne med, at indførelsen af en afgift på 1000 kroner om året for dieselbiler uden partikelfiltre vil føre til flere filter samt et provenu fra afgiften, der er baseret på, at næsten alle ejere af dieselbiler undlader at montere et sådant filter?

SPØRGSMÅL: Dyreinternatet Tingskoven risikerer nu at blive lukket og eksproprieret, trods nylige udvidelse for flere mere millioner kroner med tilladelse fra kommunen, da kommunen nu planlægger en ny vej.

SPØRGSMÅL: Hvilke initiativer vil ministeren tage fra statens side i form af tilskud o.lign. for at medvirke til at sænke billetpriserne til busserne i bl.a. Århus Kommune?

SPØRGSMÅL: Er det ministerens mening, at ingen danske firmaer flyver efter en »rå« Subpart Q, og at ingen danske firmaer udnytter den daglige tilladte arbejdstid?

SPØRGSMÅL: Hvorfor har ministeren ikke sikret, at miljø- og klimabelastningen blev vurderet i forbindelse med kontraktforhandlingerne om den nye Samsøfærge Kanhave, hvor det statsejede rederi Bornholmstrafikken er involveret?

SPØRGSMÅL: Hvilke initiativer vil ministeren tage for at sikre, at de statslige og offentlige indkøbsaftaler rummer krav om, at der skal benyttes CO2-neutral eller begrænset taxitransport i forbindelse med tjenestetransport?

SPØRGSMÅL: Hvad er ministerens holdning til, at Bornholmstrafikkens samarbejdspartner i NFS, Clipper Group, er i SKAT's søgelys i en sag om groft skattesvig, hvor alle 300 medarbejdere i Danmark har fået løn og bonus udbetalt via Bahamas uden om de danske skattemyndigheder?

SPØRGSMÅL: Mener ministeren, at det er rimeligt, at bilister skal vente i mere end otte måneder for at få svar på skadesanmeldelser, selv om Vejdirektoratet har oplyst at behandlingstiden er 8-12 uger?

SPØRGSMÅL: Hvilke initiativer vil ministeren tage for at komme flybranchens mange uoverskuelige gebyrer til livs?

SPØRGSMÅL: Hvad er ministerens holdning til, at Samsøfærgen Kanhave bruger langt mere brændstof pr. enhed end f.eks. Vesborg og Kyholm?