SPØRGSMÅL: Anser ministeren det for sandsynligt, at DSB kan leve op til kravet i aktstykke 181 af 21. maj 2002 om en pay back-periode på under 7 år med en salgspris på ca. 3,4 mia kr. for Arriva-Tyskland in mente?

SPØRGSMÅL: Hvorledes tolker ministeren de skræmmende britiske erfaringer med privatisering af togdriften?

SPØRGSMÅL: Er det acceptabelt, at Statens Luftfartsvæsen frikender SAS for straf for gentagne overtrædelser af de gældende luftdygtighedsdirektive?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren sikre, at de penge, der eventuelt afsættes til støtte til transport af varer til butikker m.v. om natten, kun går til dansk indregistrerede lastbiler, hvor danske overenskomster gælder og overholdes?

SPØRGSMÅL: Er det rimeligt, at DSB kan nægte passagerer med pendlerkort adgang til et tog på Københavns Hovedbanegård?

SPØRGSMÅL: Finder ministeren, at hensynet til transportbranchens investeringer i modullastbiler bør veje tungere, end at ministeren imødekommer regeringens målsætning om at reducere transport branchens samlede udslip af klimaskadelige stoffer?

SPØRGSMÅL: Er oprettelsen af en såkaldt ombudsmand i DSB i modstrid med de klagemuligheder brugere af den kollektive trafik har i Ankenævnet?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren kræve, at alle virksomheder inden for kollektiv transport indfører en ombudsmandsfunktion?

SPØRGSMÅL: Finder ministeren, at DSB S-tog, med opsætningen af tv-skærme i samtlige S-tog, lever op til de krav, der skal stilles til en offentligt ejet virksomhed?

SPØRGSMÅL: Hvad vil ministeren gøre for at sikre, at DSB fremover giver togpassagererne mellem Svendborg og Odense ordentlige forhold, så togpassagererne ikke igen skal rejse under helt urimelige betingelser?