Her kan du læse udvalgte svar fra regeringen til Folketinget
SPØRGSMÅL: Mener ministeren, at det er rimeligt, at elever/studerende på SU skal betale fuld pris for transport mellem hjem og skole/uddannelse/praktik, mens de venter på deres Uddannelseskort?
SPØRGSMÅL: Vil ministeren redegøre for sin holdning til, hvilke vilkår energirigtige biler (herunder specifikt elbiler) kommer til at betale i forbindelse med betalingsmuren omkring København, herunder om ministeren påtænker at lave lempeligere betaling for energirigtige biler?
SPØRGSMÅL: Har ministeren af egen drift taget initiativ til at sætte honoraret for bestyrelsesmedlemmerne i DSB i vejret med 50 pct., eller har bestyrelsen eller dele heraf selv bedt om en forhøjelse af honoraret?
SPØRGSMÅL: I hvilket omfang mener ministeren, at Danmark skal udvikle sit eget system til et satelitbaseret roadpricingsystem for lastbiler i Danmark?
SPØRGSMÅL: Mener statsministeren, at der er begået procedurefejl i forbindelse med ansættelsen af særlige rådgivere i de enkelte ministerier?
SPØRGSMÅL: Er ministeren enig med klima- og energiminister Martin Lidegaard, når denne i Jyllands-Posten den 9. oktober 2011 giver udtryk for, at en betalingsring omkring København ikke vil give ret megen CO2-reduktion?
SPØRGSMÅL: Er det ministerens holdning, at pressemeddelelser udsendt fra Transportministeriet skal være sandfærdige?
SPØRGSMÅL: Mener ministeren, at en VVM-undersøgelse af betalingsringen, inklusiv den krævede grundige behandling af alternative løsninger med tilhørende høringsfaser, kan gennemføres forsvarligt inden den af regeringen bebudede behandling af et lovforslag i foråret 2012?
SPØRGSMÅL: Har regeringen en holdning til afholdelse af en lokal folkeafstemning om en betalingsring rundt om København før en eventuel etablering heraf, og vil borgerne i Roskilde i givet fald få mulighed for at stemme med ved en sådan folkeafstemning?
SPØRGSMÅL: Er ministeren enig med trafikforsker ved Aalborg Universitet, Harry Lahrmann, der på baggrund af sin forskning konkluderer, at lavere priser på brændstoføkonomiske biler fører til, at antallet af biler samlet set stiger?