SPØRGSMÅL: Står statsministeren ved sin udtalelse "For det første er en milliard kroner til billigere billetter og investeringer i kollektiv trafik rigtig mange penge. Og vi har ikke set så store investeringer i det her område i mange, mange år", og vil statsministeren i den forbindelse redegøre for, hvad hun lægger i formuleringen: "mange mange år"?

SPØRGSMÅL: Idet historiske køretøjer pr. definition ikke benyttes til almindelig persontransport, og generelt er hobbykøretøjer med begrænset anvendelse, finder ministeren det da rimeligt, at historiske motorkøretøjer pålægges at betale benzintillægsafgift?

SPØRGSMÅL: Kan ministeren bekræfte, at en øget beskatning af leasede biler og demobiler alt andet lige vil føre til, at den danske bilpark bliver fornyet i et langsommere tempo, hvorfor det vil medføre støre miljøforurening samt større belastning af klimaet med C02, hvorfor dette går imod regeringens egne intentioner om at nedbringe begge dele?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren oplyse, hvor stor en andel af den ekstra mia. til billigere kollektiv trafik, som regeringen har annoceret i trængselsaftalen, han vil tildele Nordjylland, og mener regeringen, der er behov for at sænke taksten på den kollektive trafik i »Udkantsdanmark«, herunder Nordjylland?

SPØRGSMÅL: Vil regeringens nye satsning på udbygning af den kollektive trafik i lyset af sagen om betalingsringen i København også tilgodese den kollektive trafik i Jylland?

SPØRGSMÅL: Når benzinpriserne stiger voldsomt, stiger statens indtægter fra momsen også voldsomt, hvilket er penge, som regeringen ikke har budgetteret med i finansloven, så vil ministeren være med til at bruge disse penge på at holde priserne nede ved f.eks. at nedsætte benzinafgiften?

SPØRGSMÅL: Kan ministeren bekræfte, at Økonomi- og Indenrigsministeriet har arbejdet på et lovforslag, der fjerner loftet over kommunernes parkeringsindtægter, som blev indført med med L 198, jf. folketingsåret 2010-11, 1. samling?

SPØRGSMÅL: Hvad agter ministeren at gøre for at sikre, at forureningen ikke stiger i kommuner som Greve på grund af flere biler, der kører ind i byen for at parkere, når de skal med det offentlige ind til byen, hvis der kommer en eventuel betalingsring?

SPØRGSMÅL: Hvornår forventer ministeren at fremsætte forslag til lempeligere beskatning af plugin hybridbiler?

SPØRGSMÅL: Er ministeren enig med formanden for LO Storkøbenhavn, Peter Kay Mortensen, når han i Transportmagasinet melder klart ud, at der ikke er brug for en betalingsring ved København, men at regeringen i stedet bør satse på andre tiltag til reduktion af trængslen, herunder en havnetunnel og flere stationsnære parkeringsanlæg?