SPØRGSMÅL: Hvad er status og videre planer for indkøb af 55 dobbeltdækkertogvogne til den sjællandske regionaltrafik, jf. trafikaftalen af 12. juni 2012?

SPØRGSMÅL: Finder ministeren det hensigtsmæssigt, at det er medejeren af Metroselskabet – Københavns Kommune – der behandler klager fra borgerne vedrørende støj- og andre miljøproblemer i forbindelse med byggeriet af Citymetroen?

SPØRGSMÅL: Er det efter ministerens opfattelse rimeligt og lovmedholdeligt, at Københavns Kommune ikke gennemfører en nabohøring, inden den træffer en afgørelse i Metroselskabets ansøgning til Københavns og Frederiksberg Kommuner om lov til at udvide arbejdstiden markant?

SPØRGSMÅL: Hvad er ministerens holdning til anvendelsen af rejsekortet hen over grænsen mellem HT-området og resten af Sjælland, idet den nuværende prisstruktur virker ganske ulogisk, når det f.eks. koster ca. 70 kr., hvis man bruger rejsekortet til en tur mellem Holbæk og København, mens en tilsvarende DSB-billet koster 48 kr.?

SPØRGSMÅL: I lyset af sagsbehandlingstiden, som leasingselskaber med under 200 kontrakter p.a. og dermed ingen storkundeaftale, oplever, hvad er ministerens holdning så til den forskelsbehandling, der opstår mellem leasingselskaber, der har storkundeaftale med SKAT, og dem, der ikke kvalificerer sig til en storkundeaftale?

SPØRGSMÅL: Finder ministeren det hensigtsmæssigt, at DSB’s administrerende direktør, der må formodes at have rigeligt at se til bl.a. med genopretning af DSB og afvikling af DSB’s store gældsbyrder, indtræder som bestyrelsesmedlem i Danish Crown?

SPØRGSMÅL: Kan ministeren se det problematiske i, når en offentligt drevet myndighed som Movia angiver som kriterium for flagning, at en organisation blot kan bede om det, i dette tilfælde LO, hvorefter denne tilladelse åbenbart gives?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren svare på, hvordan regeringens vision om et øget samarbejde i den dansk-tyske grænseregion harmonerer med det faktum, at prisen på en rejse fra Flensborg til Padborg, som beskrevet i Flensborg Avis den 20. april 2013, er blevet tredoblet, som følge af at DSB har opsagt en naboaftale om billige togforbindelser med det regionale jernbaneselskab LVS i Slesvig-Holsten?

SPØRGSMÅL: Hvad er ministerens holdning til, at op til hver tredje kommune giver afslag på ansøgninger om dispensation til højere akseltryk til gyllekørsel, set i lyset af at Trafikstyrelsen i 2011 gav en dispensation til et højere akseltryk på statsvejene?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren i relation til regeringens forslag »Togfonden DK« med 1 time mellem København og Odense oplyse, hvornår regeringen vil foreslå, at timemodellen også skal gælde for de sjællandske togrejsende mellem Københavns Hovedbanegård og Kalundborg samt mellem Københavns Hovedbanegård og Nykøbing Falster, hvor rejsetiden i dag er omkring 1½ time?