SPØRGSMÅL: V-ordfører vil have Holger K. Nielsen til at afvise, at regeringen vil gennemføre forslaget om at lægge en særskilt »Grøn Udviklingsafgift« på fossile brændstoffer (diesel og benzin) og øremærke provenuet til udvikling af grønne løsninger i transportsektoren.

SPØRGSMÅL: Venstre vil vide, om Trafikstyrelsens eksisterende anbefalinger til det offentliges indkøb af køretøjer skal gøres obligatoriske. Det vil betyde et minimumsenergikrav til brændstoføkonomi, der skal nedbringe energiforbrug og CO2-emissioner.

SPØRGSMÅL: Venstre frygter, at regeringen vil gennemføre forslaget fra sin klimaplan om at nedsætte tophastigheden på motorveje fra 130 km/t til 110 km/t.

SPØRGSMÅL: Kan ministeren i forlængelse af artiklen »Danske togpassagerer må leve med unødvendigt lange rejsetider«, som Ingeniøren bragte på internettet den 21. juni 2013, oplyse, hvilke skridt regeringen agter at tage for at sikre, at DSB ikke fremover bevidst vil spilde passagerernes tid?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren i forlængelse af sit svar på spørgsmål nr. S 1967 oplyse, hvornår analysearbejdet i forbindelse med en reform af bilafgifterne forventes færdiggjort?

SPØRGSMÅL: Når regeringen med Togfond DK lægger op til at omsætte en årlig indtægt fra nordsøolien til engangsinvesteringer med en faktor på over 80, mener ministeren da, at samme model kan anvendes til at sikre et stort statsligt engangsbeløb til udvidelsesplanerne til Hanstholm Havn – planer som også indeholder besparelser på statens årlige driftsbudget på over 4 mio. kr.?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren i forlængelse af sit svar på spørgsmål nr. S 1943 oplyse, i hvilket omfang regeringen agter at omlægge registreringsafgifterne i indeværende valgperiode?

SPØRGSMÅL: Hvordan ser statsministeren sammenhængen mellem, at Socialdemokraternes politiske ordfører udtaler til Politiken den 9. juni 2013, at han hver dag »står op og går i krig med Venstre«, når statsministeren samtidig ønsker at lave brede politiske forlig?

SPØRGSMÅL: Idet de nye regler om skat af arbejdsudleje forringer danske transport- og logistikvirksomheders konkurrenceforhold til udenlandske konkurrenter, hvilket kan føre til, at danske transport- og logistikvirksomheder udkonkurreres eller tvinges til at flytte aktiviteter til udlandet, vil ministeren så sørge for en ændring af reglerne, eller hvad vil ministeren gøre, for at reglerne ikke kommer til at påvirke erhvervslivet og beskæftigelsen i Danmark?

SPØRGSMÅL: Er ministeren enig med klima- og energiministeren i, at den logiske omlægning af registreringsafgiften er til en model, hvor registreringsafgiften afhænger af, hvor meget CO2 køretøjet udleder?