Her kan du læse udvalgte svar fra regeringen til Folketinget
SPØRGSMÅL: Venstre foreslår en ændring af køreprøveaspiranters betaling for teori- og køreprøver, således at honoraret betales direkte til den politikreds, som afvikler prøverne. Det skal blandt andet dæmme op for de lange ventetider på prøver, der p.t. eksisterer i København.
SPØRGSMÅL: Venstre vil undgå sager, hvor kommuner vinder udførelsen af en given opgave i konkurrence med private, men hvor kommunens tilbud medfører underskud som følge af en for lav tilbudspris.
SPØRGSMÅL: Venstre vil have svar på, hvornår der indføres elektronisk paskontrol i Københavns Lufthavn, jf. Trine Bramsens udtalelse i Berlingske Tidende den 22. juni: "Formentlig inden for en meget kort tidshorisont og senest inden for det kommende år".
SPØRGSMÅL: Venstre vil vide, om fødevareministeren er interesseret i at tage kontakt til brancheorganisationerne Dansk Fåreavl, Dansk Gedeunion og Dansk Kødkvæg for at lytte til deres særlige behov for at få tilpasset reglerne for transport af dyr.
SPØRGSMÅL: Enhedslisten vil have regeringen til at forholde sig til, at kommunerne i 2013 underforbrugte 7,1 mia. kr. som følge af de økonomiske sanktioner i budgetloven, hvilket kritiseres for at skade beskæftigelse og vækst i Danmark.
SPØRGSMÅL: Rasmus Prehn (S) beder transportministeren oplyse, hvad udgifterne til VVM-undersøgelse og fremrykkede ekspropriationer ville have været for rute 26, hvis alle borgere ville have ret til forlodsovertagelser uden betingelser.
SPØRGSMÅL: Dansk Folkeparti beder transportministeren forklare, hvordan han vil sikre, at de handicappede bliver bedre stillet i den kollektive trafik.
SPØRGSMÅL: Venstre vil have transportministeren til at foreslå forligskredsen bag en grøn transportpolitik, at der afsættes midler til et dobbeltspor mellem Tinglev og Padborg.
SPØRGSMÅL: Venstre undrer sig over, at man vil lade de nuværende 30 år gamle, meget forurenende diesellokomotiver, der trækker dobbeltdækkervognene på Sjælland, holde i yderligere 10 år.
SPØRGSMÅL: Venstre mener, at transportministeren med sin kritik af Produktivitetskommissionens arbejde fik kommissionen til at nedjustere statens gevinst ved udbud af jernbanedrift markant ved at indregne irrelevante udbudsomkostninger hos operatørerne.