SPØRGSMÅL: Vil ministeren opfordre metroselskabet til endnu engang at undersøge alternative modeller for borttransportering af affaldsmateriale fra tunnelarbejdspladsen Østersøgade end at køre dette væk på lastbiler gennem det centrale Østerbro?

SPØRGSMÅL: Hvordan vil ministeren sikre en reduktion af transportsektorens CO2-udledning frem til år 2020, når trafikaftalen opererer med en fortsat stigning i CO2-udslippet på ikke under 2 pct. i samme periode?

SPØRGSMÅL: Ministeren bedes oplyse, hvor stort det skønnede provenu vil være, såfremt der indføres trængselsafgifter.

SPØRGSMÅL: Ministeren bedes redegøre for de beregninger, der ligger bag ministerens påstand om, at den nye trafikaftale vil føre til et reduceret CO2 udslip fra transportsektoren.

SPØRGSMÅL: I betragtning af at det har taget Øresundskonsortiet fire år at afdrage den første milliard af gælden, er det da ministerens opfattelse, at det med et sådant tempo i gældsafviklingen, vil være muligt for konsortiet at have tilbagebetalt gælden i 2034?

SPØRGSMÅL: Mener ministeren, at det er forsvarligt at opretholde regler for piloters arbejdstid, der giver mulighed for vagter, som øger risikoen for ulykker med 550 pct.?

SPØRGSMÅL: Er ministeren enig i, at alle tog, hvis strækning er elektrificeret fra endestation til endestation, bør være elektrisk drevet?

SPØRGSMÅL: Er ministeren indstillet på at inddrage forslaget fra Hvidovre Kommune om at oprette en station ved Hvidovre Hospital/Avedøre Havnevej i forbindelse med København-Ringsted projektets realisering?

SPØRGSMÅL: Mener ministeren i forlængelse af sit svar på spørgsmål nr. S 1074, at »ny anlægsbudgettering« vil sikre, at der ikke fremover kommer budgetoverskridelser på anlægsprojekter på Transportministeriets områder?

SPØRGSMÅL: Mener ministeren, at der foreligger noget reelt grundlag for at budgettere fremtidens udgifter til vedligehold af veje og broer, når Vejdirektoratet ifølge Rigsrevisionen ikke har noget konkret kendskab til vejenes og broernes tilstand?