SPØRGSMÅL: Ministeren bedes gøre rede for den kronologiske udvikling i de bødetakster, som DSB, DSB-First, Arriva og lokalbanerne udsteder til passagerer uden gyldig billet i såvel S-tog, som regional- og fjerntog.

SPØRGSMÅL: Ministeren bedes redegøre for de økonomiske konsekvenser af Venstres ønske om en midtjysk motorvej som fremført af Venstres trafikordfører Kristian Pihl Lorentzen, til Nyhedsbureauet Newspaq den 22. marts 2010, hvis initiativet skulle gennemføres på finansloven for 2011.

SPØRGSMÅL: Hvilke muligheder er der for at få EU-støtte til forundersøgelser af letbaneprojekter, som beskrives i Fyens Stiftstidende den 27. juli 2010, og hvad kan og vil regeringen gøre for, at Danmark får del i disse eventuelle midler?

SPØRGSMÅL: Ministeren bedes gøre rede for, hvordan TRU alm. del svar på spørgsmål nr. 1306 om, "at AnsaldoBreda ikke skal godkende eller gennemteste ændringer, som DSB måtte udføre på computersystemet" harmonerer med, at AnsaldoBreda og DSB har et delt ansvar for IC4-togets computersystemer.

SPØRGSMÅL: Ministeren bedes gøre rede for, hvorvidt alle de færger, der sejler i såvel rutefart i danske farvande som mellem danske og udenlandske havne, vil kunne klare, at der sker en forøgelse af akseltrykket på lastbiler til mere end de nu tilladte 48 ton.

SPØRGSMÅL: Hvis ministeren finder et problem for seks familier for så uvæsentligt, at ministeren ikke agter at foretage sig noget, er det da muligt for husejerne selv at bekoste et støjværn på statens areal?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren på baggrund af, at EU's grænseværdi for kvælstofoxid bliver overskredet på 35 københavnske vejstrækninger i år, overveje at give Københavns Kommune mulighed for at stramme op på kravene til miljøzonen og indføre trængselsafgifter?

SPØRGSMÅL: Mener ministeren ikke, at det er uhensigtsmæssigt, at Hanstholm Havns udvidelsesplaner ikke omfatter omladningsfaciliteter mellem skibe/færger og jernbane?

SPØRGSMÅL: Er ministeren ikke enig i, at en udbygning af jernbanen Ålborg-Frederikshavn/Hirtshals, herunder anlæg af andet spor på jernbanebroen over Limfjorden, er en langt mere presserende opgave, end anlæg af en tredje Limfjordsforbindelse?

SPØRGSMÅL: Er ministeren enig i, at de ændringer i Femernbæltprojektets økonomi, der er sket inden for de sidste par måneder, er af et sådant omfang, at der bør ske en revurdering af projektet?