SPØRGSMÅL: Mener ministeren, at det er acceptabelt, at DSB på visse afgange beder passagerer med pendlerkort om at forlade toget igen på f.eks. Høje Taastrup Station, samt beder dem om at vente en time på det næste tog i samme retning på grund af uannoncerede køreplansændringer senere på strækningen?

SPØRGSMÅL: Anser ministeren det for sandsynligt, at DSB kan leve op til kravet i aktstykke 181 af 21. maj 2002 om en pay back-periode på under 7 år med en salgspris på ca. 3,4 mia kr. for Arriva-Tyskland in mente?

SPØRGSMÅL: Hvorledes tolker ministeren de skræmmende britiske erfaringer med privatisering af togdriften?

SPØRGSMÅL: Er det acceptabelt, at Statens Luftfartsvæsen frikender SAS for straf for gentagne overtrædelser af de gældende luftdygtighedsdirektive?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren sikre, at de penge, der eventuelt afsættes til støtte til transport af varer til butikker m.v. om natten, kun går til dansk indregistrerede lastbiler, hvor danske overenskomster gælder og overholdes?

SPØRGSMÅL: Er det rimeligt, at DSB kan nægte passagerer med pendlerkort adgang til et tog på Københavns Hovedbanegård?

SPØRGSMÅL: DSB og Banedanmark, og de mange hundrede pendlere, der stod på Næstved Station tirsdag den 7. september om morgenen og ventede på forsinkede tog, til transportministeren

SPØRGSMÅL: Vil miljøministeren redegøre for status i sagen om forurening fra containerskibe og tabte containere, jf. MPU alm del - svar på spørgsmål 563 og MPU alm del - bilag 761?

SPØRGSMÅL: Ministeren bedes forholde sig til, hvilke mulige løsningsmodeller, der kan hjælpe speditions- og transportfirmaerne i Horsens, der i dag skal køre knap 100 km. frem og tilbage fra Århus, hver gang de skal have deres toldpapirer stemplet, herunder om en mulig løsning f.eks. kan findes ved, at toldpapirerne stemples på elektronisk vis?

SPØRGSMÅL: Ministeren bedes give en oversigt over, hvor ofte og på hvilke strækninger DSB har været nødsaget til at afvise passagerer ved togafgange på grund af overfyldte tog i løbet af det seneste år.