EL efterlyser dialog med befolkningen om alternativ transport
SPØRGSMÅL: Hvilke former for dialog med den danske befolkning om alternative transportformer planlægger ministeren?
Her kan du læse udvalgte svar fra regeringen til Folketinget
SPØRGSMÅL: Hvilke former for dialog med den danske befolkning om alternative transportformer planlægger ministeren?
SPØRGSMÅL: Vil ministeren tage initiativ til at sikre, at arbejdstidsloftet på 48 timer om ugen for selvkørende chauffører implementeres i Danmark?
SPØRGSMÅL: Vil ministeren overveje at lade efterskoleelever, der tager frem og tilbage mellem efterskole og hjem i weekenden, omfatte af hypercard-ordningen? Hvilke omkostninger vil der i så fald være forbundet hermed?
SPØRGSMÅL: Hvis CO2 kurven skal knækkes, skal der sættes gang i omlægningen af transporten, hvilke konkrete mål har regeringen på området?
SPØRGSMÅL: Ministeren bedes redegøre for, hvordan han vil sikre en velfungerende togtrafik over Øresund - minimum mellem Østerport og Lund - således at der ikke sker afbræk i bestræbelserne på at fremme et integreret arbejdsmarked i Øresundsregionen.
SPØRGSMÅL: Deler ministeren udsagnet fra DSB's bestyrelse, når det i redegørelsen af 26. april hedder, at bestyrelsen ikke skal lade sig rive med af et politisk pres, når det har vist sig, at det »politiske pres« opstod, fordi dele af Folketinget var bedre informeret om problemerne i mellem DSB og DSB First, end DSB's bestyrelse tilsyneladende var?
SPØRGSMÅL: Mener ministeren, at det er i overensstemmelse med ministeriets forpligtelse som medejer af Københavns Lufthavn, hvis det viser sig, at der i forbindelse med driften af Københavns Lufthavn og håndteringen af udbyttet fra denne, er sket skattesnyd på næsten 800 millioner kroner, uden at ministeriet som aktionær har gjort indsigelser mod den praksis, der ligger bag dette skattesnyd?
SPØRGSMÅL: Mener ministeren, at DSB har afgivet troværdige statusbeskrivelser af IC-4-togenes tilstand, jf. flere artikler i Ingeniøren d. 28. april 2011?
SPØRGSMÅL: Mener ministeren, at der med den nedgang i ÅDT på Rute 23 (»Skovvejen«), der vil være en følge af, at Mols-Linien lukker færgeruten Kalundborg-Århus, da stadig være brug for at opgradere Rute 23 til motorvejsstandard?
SPØRGSMÅL: Anser ministeren det for at være fagligt forsvarligt, at igangsætte Femernbælt-projektet, uden at trafikprognoserne er opdateret med aktuelle tal og udviklingstendenser, jf. svar på spm. nr. 962 og 1010, TRU alm. del?