SPØRGSMÅL: Ministeren bedes redegøre for, hvorvidt det er planen, at der bliver et stop i trekantsområdet på den foreslåede timemodel København-Aarhus?

SPØRGSMÅL: Ministeren bedes gør rede for sin holdning til, at et ventetidsloft kunne være en løsningsmodel i forhold til at sikre, at borgere ikke skal vente så lang tid på at få deres klager behandlet, som det er blevet beskrevet i artiklen "Tunnelprojekt slår revner i folks boliger" bragt i Berlingske Tidende den 24. februar 2013".

SPØRGSMÅL: Vil ministeren efterkomme ønsket fra Thisted og Jammerbugt Kommuner om at give dispensation til modulvogntogskørsel på strækningerne A 55 Aabybro-Pandrup, A29 Fjerritslev-Hobro, A11/29 Hanstholm-Aalborg og A11 Hurup-Struer, således at strækningerne allerede nu kan tages i brug til gavn for virksomhederne i de to kommuner?

SPØRGSMÅL: Kan ministeren bekræfte, at et af de 83 IC-tog, der blev bestilt af DSB hos AnsaldoBreda i år 2000, nu befinder sig i Libyen?

SPØRGSMÅL: Mener ministeren ikke, at det er at føre brugere af rejsekortet bag lyset, når man giver en markant rabat, for herefter at trække den tilbage uden yderligere information til brugerne i købssituationen?

SPØRGSMÅL: Når ministeren den. 3. april 2013 udtaler til Fagbladet 3F, at det er i orden, at selskaber, som flyver for det danske forsvar, aflønner deres ansatte efter litauiske lønninger, hvilket nedre lønniveau finder ministeren så acceptabelt hos selskaber hyret af forsvaret til flytransport?

SPØRGSMÅL: Ministeren bedes kommentere notatet fra Scandlines, herunder den fremførte skepsis overfor de forudsætninger, der ligger til grund for beslutningen om Femern-forbindelsen, jf. TRU alm. del – bilag 190.

SPØRGSMÅL: Ministeren bedes redegøre for, hvilke initiativer ministeren vil tage for at få sat en stopper for den massive partikelforurening fra og i de sjællandske regionaltoge.

SPØRGSMÅL: Vil ministeren, med henvisning til svar på FIU alm. del spørgsmål 240, hvor der henvises til den strategiske analyse af elektrificering af banenettet, som blev offentliggjort den 15. november, - bekræfte, at analysen viser, at det ikke er samfundsmæssigt rentabelt at elektrificere banestrækningerne Vejle-Struer samt Aalborg-Frederikshavn?

SPØRGSMÅL: Hvad er ministerens holdning til træer langs vejene med hensyn til arbejde med at sikre vejenes funktion?