SVAR: Jeg finder det logisk at have afgifter på det, vi ønsker at reducere. En omlægning af bilafgifterne, herunder registreringsafgiften, vil med fordel kunne målrettes efter det enkelte køretøjs udledning af CO2.

SVAR: Jeg kan konstatere, at det er helt almindeligt forekommende, at en kommune er ejer eller medejer af et selskab, der er ansvarlig for et anlægsprojekt, og at kommunen samtidig er miljømyndighed for det pågældende projekt.

SVAR: Københavns Kommune har oplyst, at der altid gennemføres partshøring, herunder også af berørte naboer, inden der træffes afgørelse om påbud eller ændring af påbud med støjvilkår for Metroselskabets byggepladser.

SVAR: Det er min vurdering, at anbefalingerne har betydning, og jeg er derfor ikke enig i det, Michael Damm er citeret for, men kan konstatere, at kommunen har valgt at følge anbefalingerne.

SVAR: Miljøstyrelsen går nu i gang med to projekter, der kan give større dansk erfaring med asbestundersøgelser og afdække baggrundsniveauet for asbest i jord i Danmark. På baggrund af projekterne vil Miljøstyrelsen vurdere mulighederne for at udarbejde et vejledende kvalitetskriterium for asbest i jord i Danmark.

SVAR: De væsentligste årsager til tilbagegangen i den danske del af Vadehavet er prædation på fuglenes reder, samt omlægning af vedvarende græsarealer til mere intensive driftsformer.

SVAR: Skatteministeriet har ved flere lejligheder overfor Kommissionen påpeget betydningen af, at Kommissionen træffer en afgørelse, men det er desværre ikke på nuværende tidspunkt muligt at sige, hvornår vi kan forvente, at Kommissionen mener, at sagen er tilstrækkeligt oplyst til, at Kommissionen kan træffe en endelig afgørelse.

SVAR: Regeringens holdning er, at temaet for Verdensbank-programmet – bæredygtig udnyttelse af oceanernes ressourcer – er en vigtig del af dagsordenen for sikring af en bæredygtig fremtid for alle. Der har på baggrund af regeringens udviklingspolitiske målsætninger og prioriteter dog ikke været afsat ressourcer til dansk tilslutning eller støtte til programmet.

SVAR: Jeg mener derfor også, at det er ønskværdigt, hvis kommunerne ser positivt på sådanne ansøgninger, da en stor del af de relevante veje jo ligger på det kommunale vejnet. Men det er klart at det i sidste ende er en kommunal vurdering om kørslen kan afvikles hensigtsmæssigt i de konkrete tilfælde.

SVAR: Det er, jf. mine tidligere besvarelser om samme emne, op til landmanden selv at vurdere risici ved sine dispositioner, når han tilrettelægger driften af sin virksomhed, og det er hans eget ansvar, at reglerne overholdes.