1. november 2024 Vil ministeren se på en mere fleksibel lovgivning, så man ikke længere udelukkende kan sejle mere end 12 passager med stålskibe? SPØRGSMÅL:
24. oktober 2024 Vil ministeren redegøre for forbuddet mod bundslæbende redskaber i Kalø Vig, Flensborg Fjord og Vejle Fjord? SPØRGSMÅL:
23. oktober 2024 Hvilke afgifter, så som diesel- og CO2-afgifter, er der implementeret, eller har udsigt til at blive implementeret på de danske passagerfærger, og hvad det ville koste at afskaffe disse? SPØRGSMÅL:
10. oktober 2024 Mener ministeren, at det er hensigtsmæssigt, at kravene til indenrigsfærgefart i Danmark tager udgangspunkt i international lovgivning og i mindre udstrækning i de konkrete sejlads- og sikkerhedsmæssige behov, som der så efterfølgende kan søges dispensation for? SPØRGSMÅL:
10. oktober 2024 Er det rimeligt, at mindre færgeselskaber skal tynges af dispensationsprocedurer hos Søfartsstyrelsen med den usikkerhed og den administrative byrder, der følger? SPØRGSMÅL:
30. september 2024 Hvorfor vælger ministeriet at medtage scenarie 2 og 3 til et sundt havmiljø, når de er baseret på ældre data, hvorimod scenarie 1 er lavet ud fra det nyeste vidensgrundlag? SPØRGSMÅL:
20. september 2024 Hvad indebærer arbejdet om eventuelle ændringer af stormflodsordningen konkret? SPØRGSMÅL:
20. september 2024 Vil ministeren bekræfte, at hvis de danske lystbådehavne fjernes fra Naturskadeordningens ’negativliste’ , så vil de danske lystbådehavne selv skulle betale en betydelig andel af en evt. udbedring af skader på havnen som følge af stormflod? SPØRGSMÅL:
5. september 2024 Hvorfor har man i Danmark ikke opstillet særlige nationale regler i kystnære områder, som man har gjort i Sverige? SPØRGSMÅL:
3. september 2024 Vil ministeren oversende de to konkrete kompromisforslag fra forhandlingerne i Rådet om Kommissionens Forslag til ændring af Vandrammedirektivet? SPØRGSMÅL: