SPØRGSMÅL: Agter statsministeren at forlænge ansættelsen af de danske klimadiplomater, så de kan fungere under hele det danske formandskab under COP 15 frem til november, eller vil statsministeren fastholde, at de skal stoppe inden for årets første måneder?

SPØRGSMÅL: Kan ministeren oplyse, hvilke energikilder der skal erstatte kul, olie og gas, når der samtidig skal sikres en stabil og driftssikker energiproduktion, der tager hensyn til regeringens målsætning om at være CO2-fri i 2050?

SPØRGSMÅL: Mener ministeren ikke, at det ville være fornuftigt at gennemføre en undersøgelse af, hvor meget svindel der foregår blandt de virksomheder, der er registreret i Danmarks CO2-register?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren afvise muligheden for, at kernekraften i fremtiden vil kunne indgå i dansk energipolitik?

SPØRGSMÅL: Mener ministeren, at den danske stat som hovedaktionær i DONG Energy har et medansvar for, at energiselskabet omstiller til vedvarende energi?

SPØRGSMÅL: Er ministeren enig i, at det er bedre at forebygge oversvømmelse som følge af digebrud eller ikke tilstrækkeligt udbyggede diger end at udbetale stormskadeerstatning, og vil ministeren tage initiativ til snarest at afsætte midler til at få udbygget de mest udsatte danske diger?

SPØRGSMÅL: Mener ministeren, at det er en fornuftig anvendelse af Danmarks ressourcer at bruge 45 millioner kroner på at opkøbe CO2-kvoter, fordi man vil etablere et vindmølletestcenter i Østerild Klitplantage?

SPØRGSMÅL: Finder ministeren, det er acceptabelt, at statslige midler benyttes til at lave reklamer, der sår tvivl om effekten af at reducere CO2-emissioner, sådan som det finder sted på outdoor-reklamer for Copenhagen Consensus i forbindelse med FN's klimatopmøde i København?

SPØRGSMÅL: Mener ministeren, at hendes svar på spørgsmålene S 525 og S 527 er sandfærdige, retvisende og fyldestgørende på baggrund af EUROPOLs oplysninger om, at der er sket svindel for 5 milliarder euro på EU's CO2-kvotemarked inden for de seneste 18 måneder?

SPØRGSMÅL: Ministeren bedes redegøre for forskellene på incitamentstrukturen for henholdsvis personbiler og varebiler i forhold til at ville påmontere et lukket partikelfilter til en værkstedsprispå 15.000 kr. i tilfældet med en afgift på 1.000 kr. årligt.